一種中心傳動單管吸泥機，涉及沉淀池中污泥處理領域。包括可轉動的安裝在沉淀池中心位置的集泥筒，集泥筒的一側密封連接連通的吸泥管，集泥筒的另一側與吸泥管對稱的位置連接有平衡配重架；集泥筒的上端中心位置設置有中立柱，中立柱的下端向下穿過集泥筒固定在沉淀池底，中立柱外套置有吸泥管桁架，吸泥管桁架的下端與集泥筒固定連接，吸泥管桁架的上方設置有工作橋。咨詢熱線：13505369730.

　　中心傳動單管吸泥機原水經中心配水筒布水后呈輻射流向池子周邊溢水槽，隨著流速的降低，水體中的懸浮物被分離而沉降于池底，上清液通過溢流堰板由出水槽排出池外。通過減速驅動和懸掛式組件的傳動，由刮板將污泥刮集到中心集泥槽，依靠靜水壓力或泵排出池外。采用中間進水和排泥，周邊排水，保證水流均勻。利用液位差自吸式排泥，有浮渣刮集排除裝置和過載保護裝置
　　1、池底刮泥，驅動裝置采用減速驅動機構傳動，結構緊湊，機械效率高；
　　2、斜交型刮泥板，連續性好、集泥的效率高；不銹鋼刮泥板底下再安裝刮泥橡膠板，保證刮泥徹底干凈，不會有浮泥現象發生。
　　3、池底坡比1：10，刮泥時污泥阻力可忽略不計。
　　4、主梁選用方鋼制作，結構強度大，采用熱鍍鋅后噴面漆工藝，防腐性能強。主梁也可以直接使用混凝土澆筑，投資更節省。
　　5、操作簡單，可實現遠程控制。

    中心傳動單管式吸泥機主要由工作橋（固定式半橋）、傳動機構（電機減速機、齒輪箱、齒輪付）、中心柱、中心轉籠與桁架、吸泥系統（集泥缸與吸泥管）、配重塊、進水槽撇渣板、撇渣機構等部件組成，其附件包括排渣斗、出水三角堰板、浮渣擋板與支架、配水孔管及擋板、擋水裙板、手動排渣堰門、現場電控箱。

1、主要結構

 ⑴ 中心傳動裝置 

    中心傳動裝置是由多級圓柱斜齒輪減速機通過小齒輪帶動大直徑回轉支承旋轉，主要由電機、減速機、扭矩限制器和回轉支承齒輪箱組成，傳遞的扭矩大，傳動比高，運行平穩。 

    減速裝置上配套設置有過載保護裝置（扭矩限制器），當荷載達到傳動機構預定保護扭矩值時，扭矩限制器打滑并發出報警信號，此時包括減速機之后的所有機構停止轉動，保護了減速機等整個吸泥機設備。同時，電機還設有過電流保護、過電壓保護系統。 

    吸泥機驅動裝置有足夠的輸出扭矩，以確保設備的正常運轉，并有相應的檢測方法以及扭矩顯示。 

    齒輪箱體、回轉盤和齒輪箱蓋采用HT200鑄造后并進行精加工，箱體成形后具有較高的精度且不易變形。 

    小齒輪及回轉支承采用內嚙合形式，小齒輪加滲碳處理，內齒式回轉支承調質處理，整個小齒輪與回轉支承浸沒于油浴中，為閉式傳動。 

    回轉支承為吊車支承，可以承受軸向、徑向力及傾覆力矩的作用。采用回轉支承公司產品，可確定回轉支承的質量滿足要求。 

    上述配置的中心傳動裝置為我公司的標準配置，與選用國產電機減速機配置相比，整體設備運行的穩定性、可靠性更高，實際使用壽命更長。 

⑵ 固定半橋式工作橋 

    工作橋采用方管桁架結構梁，上鋪可防滑的花紋走道板，橫跨于池邊及中心傳動裝置的頂蓋上，供操作維修人員行走操作。工作橋與池邊的固定端設有伸縮裝置，可自然消除溫度變化因熱脹冷縮引起的橋長變化。工作橋橋寬約1m，檢修平臺及走道板采用花紋板鋪設。工作橋橋架走道板負荷為250kg/m2，其最大撓度不大于跨度的1/800。 

⑶ 中心立柱 

    中心柱由鋼板卷制成筒形，兩端設安裝法蘭，下端與池底預埋螺栓緊固，上端安裝并支撐中心傳動裝置。中心柱及鋼板厚度滿足支撐重量要求及受力要求，適合污水處理環境長期工作。 

⑷ 中心轉籠與桁架 

    中心豎架套在中心支座外，上端與中心傳動裝置的轉動圈相連，在傳動裝置的驅動下作旋轉運動。豎架由型鋼焊接成為方形框架結構。 

    桁架通過鉸支銷軸分別鉸接于中心豎架的兩側，上部設斜拉桿，使兩臂懸掛并保持平衡，調節拉桿的長度可以改變懸掛角度使桁架與池底相平行。 

    轉籠與桁架的結構符合力學性能，運行安全可靠，適合在污水環境中長期運行。 

⑸ 單呢泥管 

    吸泥管與池底平行，采用變截面長方形鋼管，并有一系列吸泥孔（沿池半徑方向每隔一定距離設置有不同直徑大小的圓形吸泥口）。以保證其沿池底邊轉一周，即可將池底污泥吸除。 

    吸泥管可連續地將污泥排除，以實現二沉池底均勻排泥效果。 

    吸泥管采用單管式，安裝時對角線方向呈水平狀態，安裝于吸泥桁架的下部。 吸泥管的底部設有使污泥流動的裝置（刮板），可使污泥流動并刮清池底污泥。 

    中心傳動單管吸泥機依靠吸泥管排出整個二沉池底的污泥，吸泥管計算方法如下： 

    根據二沉池底污泥的分布規律（假定沿池方向均布、等高）和吸泥管各孔運行時所掃過的不同的環形帶應吸走的污泥量的要求作為基礎進行設計，靠池邊吸孔的吸泥量為最大，距池中心吸孔的吸泥量最小，吸泥管內流量由池邊向池中逐步增大。為保證吸泥管內最優水力條件，吸泥管設計成變端面形式，吸泥管由池邊到池中心端面逐漸增大，因此，吸泥管排泥時處于變端面、變流量、變水頭狀況。 

    二沉池設計流量不同、池徑大小、回流比都將直接影響吸泥管端面的大小尺寸、水頭損失、吸孔直徑。即使是相同池徑的二沉池由于不同的設計流量對吸泥管也必須重新計算才能保證準確的孔口尺寸以及合理均衡的排泥。 

    為求解吸泥管吸孔大小及考慮水頭損失，必須建立特殊的水力模型并且借助計算機來求解方程從而確定管內各點的水頭損失并計算吸泥主管上沿池徑方向上不同位置處吸泥孔口的直徑。 

⑹ 集泥缸（即集泥筒） 

    集泥缸套在中心支座上懸吊于中心豎架的下部，上部與中心支座密封，下部與在池底安裝的密封圈配合，并用耐酸堿橡膠制成特殊的端面，作滑動密封，其密度可靠，使用壽命長，可確保集泥缸內外的泥水不發生短路現象。集泥缸由鋼板卷制而成。 

    集泥缸的中部開一方孔，斜向下約45°焊有一段短方管，管端配法蘭與吸泥管相連。 

⑺ 表面刮渣裝置 

    表面刮渣裝置通過支架固定在刮泥臂上，并伸至水面，整體結構由不銹鋼板制成，與池中心線呈一定夾角，旋轉時將液面浮渣刮至池邊，通過鉸接式刮渣耙刮入集渣斗中。同時在撇渣裝置末端延伸一根管伸至進水槽內，安裝進水槽刮渣板，用以刮除進水槽內的浮渣，以防浮渣在進水槽內結垢，影響進水分配的均勻性。⑻ 出水堰、浮渣擋板、排渣斗 出水堰板采用90°三角堰，采用不銹鋼薄板沖壓而成。出水堰堰口高度可上下調節，保證出水平穩。 

    一圈浮渣擋板用Z型支架固定垂直地安裝在出水堰板內側。浮渣擋板有一部分浸入水面，另一部分露出水面，可將水面上的浮渣擋住，刮泥機運行時撇渣板可水面上的浮渣收集集中再利用刮渣耙刮至渣斗，排出池外。 

    排渣斗固定在池邊，自身設有沖洗浮渣裝置，可利用沉淀池上清液自動沖洗浮渣斗，防止渣斗堵塞，浮渣通過排渣管排出池外。 

(9) 配水孔管及擋板 

    周邊進水槽的布水管由我公司成套供應，根據用戶提供的數據和水力模型精確計算，布水管長度小于砼進水槽底面厚度，周邊配水系統設計保證二沉池的水力平衡。 

    進水槽環繞周邊均勻地布水，水槽的斷面是漸變的，使水流在布水槽中以等速流動，防止固體沉淀。進水管可以滿足運行中來水量變化的條件。 

    進水渠道的底部設有孔口，孔口的大小、間距合理，控制水頭損失并能保證水流沿整個池周均勻配水，防止在渠道底產生固體沉積，并消除水流進入二沉池的“噴射”作用和旋流。 

(10) 擋水裙板 

    水流在池壁與進水區擋水裙板之間進行完全、快速的擴散，擋水裙板建立了一個清水區，其斷面面積使最大流量時的進水流速控制在不大于1.5m/min。 

    水流在擋水裙板下以低速均勻流進入池子，然后流向外方、流向上方并以平緩的環流返回到周邊出水槽，整個池容積被利用起來，消除了可以形成短流的渦動。固體在懸浮狀態中均勻降落。 

(11)手動排渣堰門（B*H=0.5*0.6m，H=1.0m） 

    排渣手動堰門是用于排除進水槽浮渣的可調節閘門。由于水流的作用和撇渣設備將浮渣集中到進水槽的浮渣區，當需要排渣時，降下閘門，浮渣即可排到浮渣井。堰門采用不銹鋼制作，附壁式安裝；配套手動啟閉機。 

  1、結構簡單、重量輕：由于采用桁架結構，且只有一套驅動機構，重量大大下降。
  2、維護簡單方便，運行費用低。
  3、新型的傳動機構，減速機采用軸裝式，效率高，行走輪采用標準實心輪胎、結構緊湊，安 裝方便。
  4、電氣元件均采用戶外型，安全可靠，可隨機控制和遠程控制。
  5、根據用戶需要，行走輪可為橡膠輪、尼龍輪、鋼輪，可按用戶特定尺寸制造，與水接觸的郵件亦可用不銹鋼制